從機(jī)器人語(yǔ)音識(shí)別的難易程度和應(yīng)用目的來(lái)說(shuō),可以將語(yǔ)音識(shí)別分為兩大 類,即特定人的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)和非特定人的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。
所謂特定人語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)是指,判定說(shuō)話人的聲音是不是事先指定的那 個(gè)人,或者是不是事先指定的一大批人中的某一個(gè)。先要記憶一個(gè)人或者 幾個(gè)人的語(yǔ)音特征,而且被指定的人的講話內(nèi)容也是事先規(guī)定好的有限定的 幾句話。
特定人語(yǔ)音識(shí)別,先要找出話音的起點(diǎn)和終點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)證明,為了識(shí)別 發(fā)言人的話,先要找出語(yǔ)音的起點(diǎn)和終點(diǎn)。為此,系統(tǒng)還要能夠保留一段 聲音信號(hào),當(dāng)發(fā)現(xiàn)明顯的聲音信號(hào)時(shí),要從這點(diǎn)向前考察各個(gè)短時(shí)間段的幅度與過(guò)零度,只要其中之一超過(guò)某個(gè)限值,就認(rèn)為這段還是屬于發(fā)音段,直 到這兩種特征都低于限值時(shí)才停止考察,這個(gè)時(shí)間點(diǎn)就是語(yǔ)音的起點(diǎn)。
對(duì)于 終點(diǎn),也用相同的辦法來(lái)判別。特定人語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)判別的基本方法是: 先確定識(shí)別方法所用的特征,其次將接收到的話音提取特征矩陣,然后與事 先存儲(chǔ)在系統(tǒng)之內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)模板中的特征矩陣相比較,計(jì)算它們的距離。這個(gè) 距離可以用各個(gè)對(duì)應(yīng)的特征值之差的平方和來(lái)定定義。
如果距離小于某個(gè) 值,則系統(tǒng)認(rèn)為該發(fā)言人是指定的發(fā)言人,并確定所說(shuō)的話是什么。其大致 流程如圖4-18所示。
特定人語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)判別的基本方法是:
①確定識(shí)別方法所用的特征;
②將接收到的話音提取特征矩陣;
③與事先存儲(chǔ)在系統(tǒng)之內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)模板中的特征矩陣相比較,計(jì)算它們的距離。這個(gè)距離可以用各個(gè)對(duì)應(yīng)的特征值之差的平方和來(lái)定義。
④如果距離小于某個(gè)值,則系統(tǒng)認(rèn)為該發(fā)言人是指定的發(fā)言人,并確定所說(shuō)的話是什么。
TOP5 廠商份額維持在 60%,各家廠商積極尋求突破,排名切換激烈。整個(gè)協(xié)作機(jī)器人市場(chǎng)參與玩家正在不斷增多, 市場(chǎng)也暫未定型,各類玩家蓄勢(shì)待發(fā)
本土協(xié)作機(jī)器人企業(yè)展現(xiàn)其豐富的解決方案及高性價(jià)比,扶持政策為機(jī)器人行業(yè)的快速發(fā)展提供了保障;協(xié)作機(jī)器人具有更廣的應(yīng)用延展性在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用和非工業(yè)領(lǐng)域開(kāi)拓新場(chǎng)景
起步期(2015-2017 年)人機(jī)共融逐漸成為行業(yè)發(fā)展的核心方向與市場(chǎng)主流趨勢(shì);調(diào)整期(2018-2019 年)進(jìn)入修煉內(nèi)功的階段;穩(wěn)步期(2022-2024 年)展現(xiàn)出了其發(fā)展的強(qiáng)勁韌性與潛力
通過(guò)電流環(huán)、關(guān)節(jié)力矩傳感器、安全皮膚對(duì)外部力覺(jué)進(jìn)行感知,從而達(dá)成對(duì)“碰撞”的有效檢測(cè);電磁抱剎閘從接收到制動(dòng)信號(hào)到完成制動(dòng)的響應(yīng)時(shí)間可控制在 50ms 以內(nèi)
2D 技術(shù)起步較早,技術(shù)和應(yīng)用也相對(duì)成熟;3D 視覺(jué)更接近人眼,其核心在于對(duì) 3D 幾何數(shù)據(jù)的采集和利用,可獲取物體的深度信息,實(shí)現(xiàn)多維度定位識(shí)別
協(xié)作機(jī)器人在市場(chǎng)上的成功應(yīng)用, 有助于提高人們對(duì)機(jī)器人技術(shù)的認(rèn)知度和接受度,為人形機(jī)器人的市場(chǎng)推廣打下基礎(chǔ);一些為人形機(jī)器人研發(fā)的高性能傳感器和輕量化材料,可能會(huì)逐漸應(yīng)用到協(xié)作機(jī)器人中,提高協(xié)作機(jī)器人的性能和競(jìng)爭(zhēng)力
工作站必須設(shè)置各種傳感器,當(dāng)人員無(wú)故進(jìn)入防護(hù)區(qū)時(shí),立即使工作站中的各種運(yùn)動(dòng)設(shè)備停止工作;或機(jī)器人及其周邊設(shè)備必須在降速條件下啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)
機(jī)器人手腕所能抓取的質(zhì)量是機(jī)器人一個(gè)重要性能指標(biāo);機(jī)器人的名義工作空間是機(jī)器人的另 一 個(gè)重要性能指標(biāo);自由度是否可以在作業(yè)范圍內(nèi)滿足作業(yè)的姿態(tài)要求
固定路徑導(dǎo)引方式是在預(yù)定行駛路徑上設(shè)置導(dǎo)引用的信息媒介物,機(jī)器人在行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)檢測(cè)信息媒介物的信息而得到導(dǎo)引;自由路徑導(dǎo)引方式是在AGV上儲(chǔ)存著行駛區(qū)域布局上的尺寸坐標(biāo),通過(guò)一定的方法識(shí)別車體的當(dāng)前方位
AGV控制器是處理器核心;驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成了行駛與轉(zhuǎn)向兩個(gè)單元;導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、使用簡(jiǎn)單、導(dǎo)航范圍寬、導(dǎo)航精度高;自動(dòng)充電系統(tǒng)可快速補(bǔ)充損失的電量
裝配機(jī)器人由主體、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三個(gè)基本部分組成,有3~6個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度,其中腕部通常有1~3個(gè) 運(yùn)動(dòng)自由度,零件供給裝置主要有給料器和托盤(pán)等
移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)模型目前可分為運(yùn)動(dòng)學(xué)模型和動(dòng)力學(xué)模型兩大類,兩種情況下機(jī)器人運(yùn) 動(dòng)控制有不同的控制變量;以四輪機(jī)器人為例,其中后面兩輪是d立驅(qū)動(dòng)輪,前面兩輪是萬(wàn)向輪